共享单车该如何与城市更好兼容新时代

共享单车该如何与城市更好兼容？

2016年，移动互联与创新创业继续激活经济新元素。在二者的交汇地带，共享单车横空出世，成为2016年的科技热词、创新创业热门领域。共享单车在带给人们方便与快捷，打通城市交通最后一公里的同时，更多问题逐渐浮出水面，如何规范管理，如何杜绝公车私用，如何使行业在极速扩张中有序规范?带着这些问题，进行了采访调查。

共享单车带来诸多不便应该如何化解？

【用车案例】上海市民刘杰的公司离最近的地铁站有20分钟的路程，每天早晨从拥挤的地铁1号线上海体育馆站下车后，实在不愿意再挤一班公交。最近地铁站口出现了很多摩拜单车，扫码、开锁、上车，他用五分钟就可以骑到公司，路上还能买杯豆浆。

在解决出行的最后一公里、创造清洁城市的过程中，自行车有着无可比拟的优势。共享单车乘着共享经济之风，以其随用随骑、上支付的便捷性，迅速俘获人心。但共享单车在为市民出行带来方便的同时，也带来了许多不方便。

有些人骑完车就随手停在路边，挤占人行道，甚至堵在商铺的门口。有的小巷子本身就窄，再横七竖八停几辆单车，都没法过人了。深圳市民林师文说道。有些街区没有划分非机动车道，单车与机动车并行，旋风单车成为交通安全隐患。

【专家支招】专家认为，出现单车乱停乱放、违规抢道的现象，是由于共享单车与城市的兼容性不足，城市慢行交通系统不完备。现在许多大中城市追求出行效率，扩宽机动车道，建设城市快车道，推广快速公交系统，相对忽视了自行车出行的慢行配套设施。短期激增的共享单车与相对落后的城市慢行交通系统之间形成矛盾，出现了单车与行人、与机动车争抢路权的情况，既削弱了共享单车的便捷性，又增加了出行的危险性。

使共享单车更好地融入城市，在每一寸城市的毛细血管中自由安全地穿行，需要为其提供规范的慢行条件。同济大学公共管理系主任诸大建指出，政府应该使整个城市规划和空间更有利于自行车，把汽车友好城市转化成为公共交通、自行车友好城市。深圳大学中国交通经济研究所所长韩彪认为，深圳等部分大城市自行车道并不完善，很多地方没有骑行条件，但是共享单车定位于最末端的3公里，在微循环里完善骑行条件相对容易。

单车共享引发不文明现象应该怎么管？

【用车案例】还有一些有关共享单车的案例引起友热议：广州男子将共享单车扔进珠江并拍视频上传络，上海市民在络买了一辆二手自行车却是喷漆伪装过的共享单车，有的市民将共享单车锁上自己的锁以求公车私用，有的市民为了免费使用而破坏单车锁或者二维码随着共享单车的普及，种种不文明现象也相继出现。

【调查】据媒体报道，针对共享单车的暴行屡屡上演，摩拜单车在上海的损毁率超过了10%，ofo单车在杭州的损毁率近5%。友张远指出：单车共享项目提高了停车的方便性(随停随锁)，然而并没有提高找车的方便性。大量投放市场的单车形成巨大的公共资源，大家都想公车私用，使公共资源尽可能多地为自己提供便利，此时如果缺乏监管，必然是不守规定的投机者得利。

共享单车企业采取了许多措施遏制蓄意破坏或者公车私用的行为，比如GPS定位、使用智能锁芯、推广信用评定体系、增加单车重量。然而效果寥寥，反而给共享单车企业增加了不小的经济负担。据了解，配置了智能锁的摩拜单车造价约为3000元，其中核心零件智能锁的维修费达2000元。若以每日3次、每次不超过半小时计算，一辆摩拜单车的日收入为3元，想要收回成本，至少需要2年零9个月。为防不文明用车行为增加的单车配置，反而成为了不小的经济负担。

【专家支招】多位共享单车企业的内部人士认为，用车秩序、诚信机制的建立，需要全社会的参与。政府需要依法对违反法律法规的企业或个人进行处罚;企业需要建立用户个人信用管理制度，引导用户形成良好的用车习惯;单车使用者应当遵守相关法律法规，做到文明骑行、规范停放。<想浏览者推出企业站品牌/p>

为避免共享单车引发的诸多不文明行为，建立单车使用秩序、强化诚信机制成为必要之举。深圳市交警局尝试与共享单车企业建立信用信息通报机制，设立深圳交警自行车用户诚信平台，将自行车用户的文明信息纳入到平台管理中。

共享单车行业扩张综合征应该怎么治？

【调查】橙色的摩拜、黄色的ofo、蓝色的小鸣、绿色的快兔缤纷的共享单车行业迎来群雄鼎立的战国时代。

根据艾媒咨询发布的《2016年中国单车租赁市场分析报告》，2016年中国单车租赁市场规模将达0.54亿元，用户规模将达425.16万人，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。在未来几年，众多共享单车企业会持续入局，刺激共享单车向越来越多的城市延伸。

在野蛮生长的同时，也伴随着一些扩张综合征，比如用户需求增加、用户体验变差。调查发现，目前深圳有4家共享单车企业，已投放车辆约12万辆，提供出行方便的同时却并没有提升用户体验。每种单车都有自己的App、都有自己的支付方式，上要同时装好几个App，交叉使用很不方便。而且各企业的车型不一样，有的轻有的重，骑行体验因车而异。林师文告诉。

【专家支招】共享单车未来还可能面临运营维护方面的问题。韩彪指出：目前投放的均是新车，运维问题还不明显。随着使用增加，车况变差后，是要维护还是放弃将会成为投资方考虑的问题。可能建设运营团队和维护车辆的成本，比一辆车自身的成本更高。在这种情况下，可能导致投资方放弃车辆，大量车辆被丢弃，对交通会造成妨碍，变成严重的问题。

野蛮生长的时代，也是制定规则的时代。共享单车行业在急速扩张时遇到种种问题，需要制定规则维护行业的健康发展。深圳在2016年12月27日发布《关于鼓励规范互联自行车服务的若干意见(征求意见稿)》，明确界定了政府、企业及市民的和义以信息化驱动工业化、城镇化、农业现代化、国家治理体系和治理能力现代化的任务繁重务，成为我国首个共享单车规范条例;上海即将出台《上海市公共自行车发展指导意见》规范公共自行车的管理。随着共享单车的普及，各地的规范条件也开始配套上路。

共享单车行业要想继续缤纷，离不开规则的保驾护航，也需要政府配件、市场导航、企业加油、用户守规。

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