[p]通过弃“壳”和寻求业务

通过弃“壳”和寻求业务，中房集团正力求改变现有窘境。但这家命运多舛的老牌央企，又能否突破多年的顽疾和被旁落的命运？ 1月8日，中房置业股份有限公司（，）发布公告，公司第一大股东中国房地产开发集团公司（下称“中房集团”）拟通过公开征集受让方的方式，协议转让所持公司全部股份1.1亿股，借此，中房集团可回笼7.7亿元现金。 与此同时，有消息传出，中房集团正欲与一家基金公司合作。而本报独家获悉，中房集团和中交集团有望共同发起设立地产基金。 “从该两个事件来看，中房集团希望靠自身来改变现有不利局面。”有分析人士称。 中房集团的重生之谋缘于“接郎配”式的央企重组结局。有接近中国交通建设集团有限公司（下称“中交集团”）的人士称，在合并中房集团之后，中交集团把地产重心放在打造自己的品牌之上。“中交集团只是想要中房集团的地产牌照。” 谋变 中房股份的前身为“ST中房”，于2012年“摘帽”。资料显示，虽然ST中房实现扭亏为盈，但这并非自身经营的功劳。 2012年年底，ST中房收到长铃集团的和解款2000万元，转回以前年度计提的坏账准备。这为该公司厘清了重大历史遗留问题，2000万元和解款也帮助ST中房“摘帽”。上述分析人士称，该问题的解决在某种程度上为中房集团弃“壳”扫清了障碍。 “现在已经有接手单位。”一位知情人士透露，但其并未透露这家企业的名字。有消息称，接手方可能为一家民营企业。 与中房股份命运不同的是，中房集团旗下另一家上市公司——中房重实地产股份有限公司（，0007 ）（原名“重庆实业”），被外界认为将从重组中受益。 1月15日，中房地产发布公告：为保证竞拍土地成功后顺利签订相关土地购买协议，中房地产拟与关联方中国路桥工程有限公司、中房集团共同投资成立项目公司，并签订《房地产项目合作开发合同》对有关共同投资事项进行约定。 据了解，中国路桥为中交集团下属企业。 另有消息称，中房集团意欲与一家基金公司进行合作。“目前只是在和中房集团旗下的一家子公司谈项目合作。”1月16日，北京杰思汉能资产管理有限公司董事长 东对说，该公司正是传闻中的与中房集团合作的基金公司。据 东介绍，目前双方就四川成都的一个项目正在洽淡中，暂时没有涉及与中房集团层面的合作。 上述知情人士透露，中房集团和中交集团有共同发起设立地产基金的打算。“寻求私募基金对中房集团来说是件好事，在母公司输血无望的情况下，积极主动造血显然是最佳的途径。” 对中房集团来说，资金一直是其难以回避的问题，除欲成立基金业务外，中房集团也希望通过保障房业务来维持现金流。中交集团相关负责人曾对外表示，除了相应调整，中房集团的原业务正常进行，比如保障房建设。 “中房集团的保障房业务未来还将继续坚持下去。”中房集团内部人士对表示。中房集团在其官上也对此表示：“将致力于普通商品房和保障性住房的开发建设，同时积极探索军队安置、养老住宅、公务员住宅等项目的开发工作。” 据中房集团下属单位工作人员透露，目前集团正在打造“新中房”概念。主要包括 个部分，一是保障房建设和旧城区改造，二是发展文化产业，三是打造养老产业。“这些设想还有待进一步落实。” 睿信致成管理咨询公司董事、总经理薛迥文认为，中房集团可以重点发挥两个优势，一是平台优势，利用原有的品牌和在全国众多的二三级公司拿到土地、项目等；二是借众多的二三级公司发挥其开发管理优势。 据了解，在中房地产第六届七次董事会上，审议通过了中房地产发展战略制度。但对于战略制度的具体内容，中房地产投资者关系部相关工作人员对答复：“目前战略正在制订中，对于其未来的发展定位目前未接到上级单位指示。” 旁落 中房集团的一系列调整与改变，在某种程度上是一种自我救赎之举。 2010年8月，国资委宣布，将中房集团整体划拨给中交集团。中交集团由此获得地产央企牌照，同时还获得中房集团的两家上市公司。上述接近中交集团的人士透露，重组中房集团后，中交集团高层一直在谨慎考虑“房地产业务应该在什么层面，怎么做”。 如今，在中房股份转手后，中交集团就只剩中房地产一个上市平台。这让市场对于中交集团是否会适时对其注入地产资产保持了高度关注。 但中交集团将如何整合中房集团庞杂的地产资产，却一直未有明确定论。“虽然中房集团和中交集团有意共同设立基金，且中交集团通过中国路桥这家子公司与中房地产合作，有协同发展意愿，但这并不能清晰地指明中房集团在中交集团地产层面的定位。”一位熟悉中交地产的人士分析第一个发现惨剧。 “我们还在重组过程中，对于这块业务（房地产）还比较敏感。”1月16日，中交集团相关负责人在中对表示。随后，试图联系中房集团理事长孟晓苏，希望其谈谈关于中房集团的未来发展，但其婉言谢绝，表示现在不参与集团经营业务。而中房集团董事长沈东进也婉拒了的采访。 “实际上，中交集团只是需要一个地产牌照。”上述接近中交集团的人士表示，“打造中交地产这个属于自己的地产品牌是最重要的，而对中房集团来说千辆车以上的大型公司一般不会为车辆上商业保险。“毕竟车辆多，目前的处境有点尴尬。” 就在中房集团并入中交集团不到5个月，中交集团就独资成立了中交地产有限公司（下称“中交地产”），注册资本金达50亿元。中交地产成立后，其注入了华通置业、中国城乡发展建设总公司、中国住房投资建设公司等原中房集团优质资产。 一位熟悉中交地产的人士透露，中交地产的班子就是以原来中房集团为基础的，不过中房集团的人在里面没有决策权。“中房集团在中交集团董事会层面仅有望获得一个执行董事席位，这远远低于中房集团此前的期望值。” 显然，中交集团有意和中房集团的部分不良资产保持距离，以维护自己的品牌形象。“中交地产与中房集团名义上是‘兄弟’，只是前者像‘亲儿子’，后者更像‘养子’。”上述中房集团内部人士感慨。 “优质资源被拿走，中房集团现在有点自生自灭的意思。”该人士表示，“未来中房集团希望自力更生。” 而有关中房集团旗下的上市公司中房地产，也有可能面临被边缘化的命运。 据中交集团内部人士透露，当初中国交通建设股份有限公司（中交股份，）回归A股，并未将地产资产注入上市公司。“主要考虑的是楼市政策对房地产并不支持，如果包含地产业务，可能会拖累‘回A’进程。” 在薛迥文看来，中交股份回归A股后，虽然中交集团暂时没有把地产资源放进去，但并不表示未来不会择机注入地产资产。实际上，中交集团董事长周纪昌曾表示，如果条件及项目发展成熟，可能会涉及将中房集团的地产业务注入上市公司。 这似乎意味着，中交集团有意将优质地产资产注入中交股份这个自己的上市公司。 在业内人士看来，中房集团正是因为本身的经营管理不善才导致被吞并，其不得不接受“大鱼吃小鱼”的现实。 一份券商报告显示，中房集团虽然地产资产遍布全国200个大中城市，拥有 40家下属企业，年均开发面积1 00万平方米，但其资产良莠不齐，整合起来并不简单。实际上，中房集团下属二三级公司管理松散，各自为政。 而如今，中房集团的日子也并不好过，当前除中房·F联邦、中房·千寻和中房·瑞致国际三个在建项目外，公司并无其他土地储备，2012年全年也没有新增一块土地。而中房地产至今仍有4件诉讼事项未解，由于案件涉及金额巨大，未来判决结果可能会对中房地产产生较大影响。 事实上，早在2004年，国资委要求央企剥离非主业资产时，是希望中房集团、保利集团等以地产业务为主的央企整合其他央企。但时至今日，中房集团只能接受被旁落的现实。