新能源汽车谁给能量新时代

北京市发改委近日发布了《关于本市电动汽车充电服务收费相信这些鲜活的见闻和亲历会帮助美国第一家庭真实地了解这个东方国度。正如她在北大演讲时援引一句中国古话：“读万卷书有关问题的通知》，宣布今年6月1日起，北京市将执行电动车公共充电桩充电按充电电量收取服务费。每千瓦时收费上限标准为当日92号汽油每升最高零售价的15%。

此前，财政部、国家税务总局、工业和信息化部也联合发布通知指出，我国将对使用船免征车船税，并对节约能源车船也将减半征收车船税。

激励新能源车市场的政策不断出台，建立长效发展机制刻不容缓。

充电难怎么解？

充电设施建设有赖市场机制

北京提出将在2015年内根本性解决电动车充电难的问题，虽然目前还没看到整体的实施方案，但即将实施的政策对新能源企业来说，无疑是利好的。 在近日举办的全球清洁汽车峰会2015发布会上，北京新能源汽车股份有限公司副总经理（以下简称 ）胡革伟接受采访时指出，在目前拓展市场阶段，新能源车企承担了建设充电设施的社会，不仅投入资金，还需与电力、物业等涉及不下10个部门打交道，牵扯大量时间和精力。

胡革伟认为，充电桩的建设需要由政府制定规则，运用合适的市场机制来保障。 目前，北汽新能源正在布局充电络，并专门成立充电事业部，延伸自己的服务链条。 他透露。

据北京市发改委的消息，全市2015年计划新建充电桩2在两人引荐下000根，实现北京六环内公用充电设施平均服务半径5公里的建设目标。经初步统计，目前已建成约200根，在建约1000根。

现在再联系物业、宾馆、学校、机关等单位商讨安装充电桩的事宜时，可以明显感觉到他们态度的转变，过去是质疑拒绝，现在则是敞开欢迎。社会对电动车的接受程度越来越高。 胡革伟预测，充电问题一旦得到解决，将会极大刺激消费者选择更加绿色的汽车消费方式。