汽车汽车下乡成地方政策定向补贴长安汽车呢

汽车：汽车下乡成地方政策 定向补贴长安汽车 类别： 机构： 研究员：

比赛并没有就此结束 [摘要]

◆重庆昨日启动”汽车下乡“政策，”汽车下乡“短期内可能成为重庆当地的地方性政策，符合我们之前中央政府不会出台“汽车下乡”政策的预判5月 1日晚中新报道，5月 1日上午重庆市政府召开家电汽车惠农工程会议，会议决定从6月1日开始对重庆行政辖区内生产的1.6升及以下排量的微型客车、轻型、微型载货车按购买汽车销售价格的6%给予补贴，最高不超过 000元。同日下午，长安集团公开表示，长安集团将对相关车型补贴4%，政企合力补贴将达“10%”。

我们在5月 0日的报告《汽车下乡和以旧换新”政策之再商榷》中提及，对于“汽车下乡和以旧换新”政策是否会在中央政府层面推出仍存在诸多值得商榷之处。此次从重庆出台“汽车下乡”政策看，我们认为国内其他多个省市陆续复制此项政策的可能性较小，“汽车下乡”在短期内可能成为重庆市的一项地方政策，符合我们此前中央政府层面不会出台“汽车下乡”政策，或者以某种变通形式出台其力度也会相对较小的预判。

◆“汽车下乡”成为地方性政策，仅补贴重庆当地农民购买重庆产汽车根据“汽车下乡”补贴的发放流程，购买相应汽车的农村户口居民，需要在购车后持户口簿或者身份证、以及购车发票等相关材料到当地财政所领取补贴。因此重庆市政府的这一规定，仅能补贴重庆当地农民购买重庆当地生产的微客、轻卡和微卡。

◆补贴力度较小，重庆市政府今年为全国1.2%微客市场补贴7000~8000万元根据乘联会的统计数据，2010年和2011年国内微客销量为242.4万辆和215.6万辆。我们测算2011年在重庆的微客销量约为 .8万辆，以长安微客占据70%的市场份额计算，2011年重庆市的长安微客销量为2.66万辆，占全国微客市场1.2 %的市场份额。我们假设此次“汽车下乡”政策可将重庆市的月度长安微客销量同比增长50%，则未来7个月内长安汽车相关车型在重庆市的销量可以达到2. ~2.5万辆，以重庆市政府每辆补贴 000元、长安集团每辆补贴2000元计算，重庆市政府今年实际发放的补贴不过7000~8000万元，长安集团补贴4500~5000万元。

◆地方政策规避补贴上汽通用五菱，定向补贴长安汽车在重庆地区的整车企业中，仅有长安汽车一家企业生产微客、轻卡和微卡，因此重庆市政府这一政策实际上是定向补贴长安汽车。

在5月 0日的报告中，我们认为在中央政府层面推出“汽车下乡”政策的一个主要不利因素是，2011年和2012年前4个月上汽通用五菱在国内微客市场的份额都在52%，补贴微客实际上就是补贴合资企业上汽通用五菱。

因此，将“汽车下乡”这一政策由全国政策下放至重庆成为地方政策，可以规避这一不利因素，实现对长安汽车的定向补贴。

我们认为，政府不愿意补贴上汽通用五菱的主要原因是：1）上汽通用五菱是合资企业；2）上汽通用五菱高达52%的市场份额，已经触及市场垄断的红线。