交通运输高铁开通初期概况东航近期运营情况DG

交通运输：高铁开通初期概况 东航近期运营情况 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

高铁开通初期概况；东航近期运营情况京沪高铁开通初期概况京沪高铁已于6月 0日开通运行。铁道部公布首日客座率达到98%。根据地方媒体《解放》报道，在开通随后的几天，二等座客座率下降至60%，而一等座和商务座的客座率不到10%。

高铁休闲旅行者对价格比较敏感上海市市民信箱最近做了一项调查，搜集上海市民对京沪高铁的反馈，共有 , 00多位市民参与了调查。值得注意的是， 7%的被调查者希望选择时速较慢（250公里）、价格较便宜车次的二等座； 0%的被调查者希望选择时速 00公里车次的二等座，而偏爱以上两种时速车次一等座的被调查者仅分别占5%和4%。同时，87%的被调查者认为目前京沪高铁的定价过高。 5%的人愿意选择京沪高铁作为抵达沿线城市的交通工具，18%希望选择普通铁路，而仅有10%愿意乘坐飞机。

市场细分的初步迹象虽然我们认为根据开通初期的客座率下结论为时过早，但运量数据和调查结果表明高铁旅行者往往对价格较为敏感，他们更希望选择时速较慢、价格较低廉的火车服务。因此，我们认为航空公司针对高端商务旅行者的战略将会在长期取得成果，因为这部分人群往往对时间更为敏感，认为飞机比高铁节约的1.4个小时具有价值。

根据ESPN的计算方式东航6月份客座率我们与东航会议的要点如下：(1)6月份运营数据依然强劲，国内航线客座率为80%，国际航线客座率为78%；(2)截至7月底订舱比例为50%，接近均值水平。然而，京沪航线的订舱比例降至 0%（以往为50%左右）；( )京沪航线票价出现50%以上折扣，但东航未透露折扣票数量的占比。公司明确表示其战略以商务旅行者为中心，因此可能使用较小的A 20机型替代A 0，并维持该航线的航班频次和定价。