公交科陆电子并购卡耐新能源意在三元软包电池吗

近日，一则“科陆电子10亿并购重量级三元电池企业卡耐新能源”的成功的吸篮球迷的数量甚至超过了足球迷引了人们的注意。文章称，科陆电子向卡耐新能源支付10亿元的投资款以认缴其 .1682亿元的新增注册资本，增资完成后科陆电子将持有卡耐新能源50.19%的股权，并成为控股股东。

人们对这条感兴趣，是因为卡耐新能源是国内第一家以三元软包电池为主打产品的公司，从它成立之初就一直引人关注。最重要的是，卡耐新能源一直处于亏损状态，2016年净利润- 587万元,2017年1- 月净利润-8 9万元。科陆电子买这么一家赔钱的企业图什么？

7月 0日，科陆电子发布了卡耐近日与投资者的互动记录，对投资者感兴趣的问题做出了回应。

上海卡耐执行总裁王太斌首先介绍了公司的基本情况。卡耐成立于2010年，由中国汽车技术研究中心和日本英耐时株式会社发起成立。其中中国汽车技术研究中心成立于1985年，隶属于国务院国资委的央企，是汽车整车、整车零部件标准的制定者。主要产品以三元软包装为主。卡耐有四个“第一”：1、国内第一家三元电池大软包锂离子电池厂家；2、第一家将产品出口到日本，并用于日本大巴车； 、国内唯一一家参与动力电池所有新国标起草的企业；4、第一批入选工信部目录的厂家（共10家）。

关于卡耐的产品。耐B电芯代表软包电芯综合指标的一流水平，在行业内口碑非常好，目前A型电芯已经量产，未来C型电芯、VDA模块电芯、新体系电芯都在开发之中。卡耐是电池国家标准的制定者之一，公司专家全程参与电池标准的制定，而且相当一部分国标都是直接采用卡耐的标准。卡耐在以下三个指标方面处于国内领先：1、卡耐的 6AH电芯能量密度达到220wh/kg，已通过新国标测试，在国内属于领先水平；2、卡耐三元电池产品安全系数高，在做针刺测试时，公司的三元电池产品不冒烟不起火（连烟都不冒），仅表现出温度稍微升高现象； 、公司的三元电池根据新国标可承受1.5倍终止电压过充电测试。

关于卡耐的技术。卡耐的技术来自日本英耐时株式会社（Enax），目前已拥有自主知识产权能力，如电芯技术、模组集成技术、热管理技术等技术。未来5年电芯开发的技术路线为：目前的能量密度达220Wh/kg，明年达到250Wh/kg，2019年到 00Wh/kg，2020年到 20Wh/kg。

在与投资者的问答环节中，卡耐详细介绍了产能、技术、规划等方面的详细情况。

问：卡耐做电芯有何优势？

答：首先，公司pack 产品可以实现与公司电芯的无缝对接。公司电芯产品安全性、可靠性很高，通过把电芯做成标准化模组，一次性投入、长期收益。但是目前Pack现在还不是标准件，一种pack匹配一个客户车型。目前公司建造生产基地是匹配客户的，比如南昌有江铃新能源、柳州有上汽通用五菱。

其次，目前行业在洗牌，国家有标准，具体为：

1、需要实验测试，测试价格昂贵、验证周期长，一部分企业被淘汰。公司电芯产品安全性能优良，公司的软包系统发热很小，与圆柱形和方型电芯比较，相同情况下散热性能更好，在经历严格测试后都不会着火。

2、电芯能量密度要求高，公司可批量供货的电芯能量密度达到220wh/kg，在国内属于首屈一指，明年能量密度还能提升。 、电芯企业是重资产，需要比较大的投入。传统汽车在东北比较大，新能源汽车在江浙一带，公司的地理位置具有优势，自特定的地点建立pack厂，为客户量身定做产品。

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