国家铁路局发布铁路照明设计规范柔软

作者：李娜

铁塔公司 近日有了更新的进展。有消息称，国家铁塔公司6月底前完成挂牌，并确定将引入民资。

为了解决基础设施浪费问题，铁塔公司应运而生，初期将定位于铁塔和机房等外围设施共享，再慢慢向基站公共化运营过渡。消息传出后，三大港股股价齐齐上涨，其中尤以中国联通和中国电信涨幅最高。

事实上，早在2008年10月，工信部就曾出台《关于推进电信基础设施共建共享的紧急通知》，要求将推进电信基础设施共建共享工作作为电信行业改革和发展的一项重点，希望以此 杜绝同地点新建铁塔、同路由新建杆路现象 。由于历史和企业自身利益原因，三大运营商基本上还是处于各自独立建设基站阶段。

基站的费用很高，组建铁塔的出发点是好的，但是并不能从根本上改善所面临的几大问题。 广东联通前总工程师、广州特信网络技术有限公司董事长廖晓滨对《第一财经日报》记者表示，目前通信有三大难题：覆盖、质量以及容量，除了这些，机房的选址、摆多少设备、怎么管理安全问题、设备和费用怎么分摊都是现实的问题，这也会成为铁塔公司成立之后需要直接面对的问题。

大建基站之痛

4G来了，随之而来的是三大运营商的快速布网。

据相关统计数据，2014年全国新建LTE基站规模将达20万个，预计投入建设费用为800亿元，5年内三大运营商约建125万个基站。根据经验，由于使用频段的升高，覆盖全国网络基站总数应在180万个以上。

以移动为例，到年底，中国移动的4G基站规模将相当于全球4G基站总数的60%。在此前举行的一次媒体沟通会上，广东移动总经理钟天华对记者表示，仅广东一省，中国移动平均每天将建成400个基站，到今年年底计划建成6.5万个基站，相当于全球4G基站总数的8%~10%。

1994年10月，广东率先在全国开通GSM网络。广东移动披露的数据显示，过去20年，这张2G网络上所建成的基站数是7.7万个，而过去五年广东移动建成的基站总数是5.1万个。

一年相当于5年、10年的建网速度，显示中国移动在4G布局上的心情之迫切。

事实上，随着建设大潮的全面铺开，三大运营商又会进入 圈地 时代，但与以往不同的是，4G基站的建设将会变得越来越难，并且成本越来越高。

基站的建设和维护成本对于三大运营商来说都是要害问题。 廖晓滨对记者表示，以上海一个机房为例，每年的租金和电费可能达到 0多万元，大规模铺设将会带来非常大的一笔费用。

廖晓滨曾经算过这样一笔账，在建设费用方面，基站、核心网和电源等设备费用只占七分之一，站址和传输等基础设施的建设费用占七分之六。新建基站中，约八分之七用于城市，约八分之一用于农村和交通干线，平均每个基站约40万元以上，建设100米铁塔的高山基站约140万元，属于一次性投入，5年建125万个基站，花费将超过5000亿元。

而实际上，这只是建站的费用，更大的费用来自于基站的维护成本。

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