铜仁打造武陵山区新兴交通枢纽打通战略性通呢

本报讯　(　成嘉廷)8月底,在铜仁市玉屏境内,两条铁路建设正酣,一条是横贯东西的大动脉沪昆客专,一条是铜玉城际铁路,铜仁正迈向高铁时代。随着铁路、高速、航空、水运综合交通体系的构建,铜仁渐成武陵山区的新兴交通枢纽。

历史上的铜仁,因水而兴,舟楫往返、商贾云集。陆路兴起,水运阻隔后,铜仁逐步被边缘化。几年前,铜仁仅有过境玉屏的沪昆高速28公里,湘黔、渝怀两条过境铁路118公里,是全省交通基础设施最为滞后的地区。

铜仁市委、市政府始终把打通战略性通道作为突破发展瓶颈的基础来抓,抢抓国发2号文件、武陵山扶贫攻坚规划实施的机遇,狠抓全省高速公路大会战、进入高铁时代、融入长江经济带的机遇,着力构建综合交通体系。

在铁路建设方面,争取国家铁路总公司、省政府大力支持,成立铜玉铁路公司,于去年底实质性开工建设铜玉铁路,成为我省经国家铁路总公司成立后批复开工的首条地方铁路。此外,渝怀铁路二线铜仁段前期工作进展顺利,昭黔铁路前期工作进入实质性阶段。

在公路建设方面,先后建成铜大高速和杭瑞、思剑高速铜仁段,全市高速公路通车里程达356公里,8个区县通高速。另有安江、沿德、松铜等3条高速公路在建,建成后将实现县县通高速的目标。

航空方面,铜仁市共投入4.29亿元实施了铜仁凤凰机场改扩建工程,目前已通过国家民航局验收,正式投入使用。机场先后开通了贵阳、广州、北京、长沙等地航班。

生猪存栏量将会缓慢提升 水运方面,启动了乌江航道整治工程和沿河、思南水运港口建设项目以及沙沱、思林水电站过船设施工程。届时,千吨级船舶可通江达海。

目前,铜仁已基本构建至周边怀化、凯里、吉首等城市2小时高速公路圈和6小时通达贵阳、重庆、长沙等黔中、成渝、长珠潭三大经济区核心城市的铁路圈,3小时到达北京、广州等发达地区的空中快速通道,极大地拉近了铜仁与外界的时空距离。

铜仁市委书记刘奇凡表示,只要构建了战略性通道,铜仁的城市竞争力将大大提升,铜仁在全省对外开放的前沿作用将充分显现。