成品油调价再临敏感期新机制推出需下决心力量

认真做好摩托车下乡补贴结尾工作。 （三）规范程序 成品油调价再临敏感期“新机制推出需下决心”

时隔一个多月，中国再度面临成品油涨价压力。市场研究机构普遍预计，3月中下旬会迎来一次成品油价格上调，而近期是调价的敏感时期。研究机构普遍测算结果认为，到3月8日国内成品油调价窗口已开启。而随着国际油价居高不下，当前三地原油价格变化率已远超4%的参考红线。截至3月15日，安迅思息旺能源监测的三地原油价格变化率达到10.88%。

当前市场上成品油调价预期浓厚，中间商囤货惜售已成为普遍的市场操作行为。之所以囤积油品是因为贸易商在赌涨价，他们低价买入油品，期望后期国内成品油价格上调之后再以高价卖出。

受市场情绪影响，虽然调价尚未启动，但柴油批发价在一个月内已经上涨了超过70元/吨。

今年2月8日，中国迎来年内第一次成品油价格上调，汽、柴油最高零售限定价格分别上调了300元/吨。此次价格上调之后，中国汽柴油价格重新回归到历史最高的价格。

2月8日调价之后，上海93号汽油零售价达到7.79元/升，北京93号汽油零售价达到7.85元/升，广州93号汽油零售价达到7.89元/升。如果近期成品油价格再度上调，北上广地区汽油价格将步入“8元时代”。

与此同时，国际油价仍在高歌猛进，这让中国成品油调价难度越来越大。专家呼吁新的成品油定价机制需下决心推出。

中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示，成品油定价机制改革面临两难选择：一方面，新的更能够反映国际市场变化的成品油定价机制一旦推出，国内调价可能更频繁，因此政府考虑稳定价格至今迟迟没有推出；另一方面如果新机制不推出，成品油调价相对滞后，并且每次都没有调到位，石油企业亏损加剧，生产积极性降低造成供应短缺，仍会有出现“油荒”的可能。

值得注意的是，根据有关部门透露的改革信号，新定价机制的调价周期将缩短，调价节奏会加快，这将给市场油品投机“囤货”增加难度，有助于减少市场的炒作成分，降低“人为油荒”出现的可能性。