江苏将试点无人机跨城配送

在人口密集的城市构建更具智慧的城市物流，如何缓解地面交通压力、提高配送效率？从18日京东物流主办的2018全球智能物流峰会上获悉，未来，地下物流系统将被大规模运用；除了“入地”，快递末端配送还可“上天”。我省作为全国首批试点省份，京东物流将在我省试点无人机省内跨城配送。

在2018全球智能物流峰会上，中国工程院院士、隧道与地下工程专家陈湘生说，随着城镇化进程的加速、快递物流产业的爆发式增长，在人口密集的城市构建更具智慧的城市物流，成为未来城市必须探索的新课题，“利用地下物流推动新时代智慧城市的建设发展，将会成为整个行业发展的重大变革。”

陈湘生为详细描绘了“地下物流”这组“轨道交通+综合管廊+园区创意”的愿景但是近些年来却无建树。女篮自张帆之后。“我们只要将邮递的物品贴上一个编号，工作人员将物品放置到运输箱中，同时贴上地址编号，物品在地下城市进行运输，运输箱会直接送到房子里，主人将箱子内物品拿出来以后，再将箱子送回去就完成了。”这套系统“借用”的地下管道正是目前各大城市新建的地铁轨道等综合管廊而且也经常急加速急刹车。它需要先通过物流中心进行货物安检，待地铁晚上收车以后，通过地铁轨道分流货物至集散点、分拣中心，再通过机器人搬运分拣，进入货流仓，接下来通过其他综合管廊进入小区分拣中心，直送用户家里。

陈湘生表示，地下物流系统技术上不存在难题。目前城市配送干线运输每吨均价是400元，按年货运量100万吨算，每年毛收入约4亿元。“不考虑地下通道土建费用，工程总投入约18亿元，6年就能回收成本，而且特别能缓解城市地面物流、车流、人流压力。”当然，构建地下物流快捷系统，这需要政府统一推动。陈湘生说：“如果一个地下空间既是市政过街通道、安全应急通道，又是企业使用通道，它的租赁权、转让权、使用权划分是个难题。如果没有政府主导，地下物流根本不可能实现。”

据悉，地下物流并非空想，早在1927年就已实现。当时英国伦敦在隧道里进行邮政运输，但是距离较短。德国、荷兰随后进行了尝试，特别是荷兰，因其郁金香配送对时效性要求极高，曾研发了成熟的地下物流。目前，国内深圳、雄安新区等都在进行相关研究和技术开发。

利用地下综合管廊进行快递派送，而且自动进门入户，这听上去遥不可及，但科技的进步就是超乎想象。2016年各大电商提出无人机送快递的时候，很多人也以为只是一个概念。京东x事业部无人机产业中心项目经理王天宇说，2016年6月，京东物流在宿迁设置了第一个无人机末端配送站，那里村庄坐落分散，受制于乡间道路、河流阻断等因素，不能以城市物流末端方式来布点。对于偏僻的乡村而言，无人机末端配送既省时、更省钱。现在，在宿迁张圩、林苗圃村等15个村庄的上空，超过50台无人机每天负载着快递包裹，从宿迁城区配送站起飞，往返飞行40分钟，为村民提供快递末端配送服务。

“我们数据统计发现，现在宿迁小范围展开的无人机末端配送成本，已经和传统的人力陆运成本持平。”王天宇说。一旦无人机末端配送规模扩大，配送成本就会明显降下来。但是，续航能力一直是无人机的“硬伤”，包括京东、苏宁在内的各家快递公司都在研发，以求突破技术难题。京东接下来将在全国范围内试点载重40公斤和200公斤的无人机末端配送服务，续航能力最长达2小时。这为江苏省内跨城市物流运输提供了可操作性。据了解，京东的最终目标是构建省内4小时物流圈。

本报 朱秀霞