行业长沙人将第一个吃螃蟹李彦宏很看好

近年来,随着电动汽车的崛起,关于“未来汽车”的讨论也纷至沓来,有人看好纯电动,有人看好氢能源。“AI先生”李彦宏则认为:“未来的汽车,一定是没有方向盘,没有刹车,没有油门的无人驾驶汽车”。

李彦宏曾透露,作为百度人工智能产业的重要体现,今年下半年,公司将在长沙开始商业化试运营。届时,人们在长沙可以尝鲜打到无人车。

从开上北京五环被开罚单,到全球首款L4级别自动驾驶巴士的量产下线,再到长沙无人驾驶出租车的测试,李彦宏正在一个接一个的实现自己的小目标。

随着今年5G牌照的颁发,我国迎来了5G商用的新纪元,在5G来临之际,国内的车联也迎来了一波小高潮。车载诞生、斑马MARS4-亚甲基二氧苯基-2-丙酮.0的发布、百度Apollo旗下小度车载OS的深度搭载,仿佛为这个领域注射了一针兴奋剂,各种新技术、新物种层出不穷。

在今年的亚洲消费电子展上,李彦宏的“AI爆款”小度再次成为备受关注的对象。深度搭载小度车载OS的新福特锐界 ST已经实现了小度全程,地图导航、购买电影票、影音娱乐等功能实现完全语音控制,无须任何手动操作;在奇瑞星途上,通过一枚摄像头,加上百度AI算法,软硬结合,来判断司机是否处于疲劳驾驶状态。

有人说,未来汽车将成为除家居场景和办公场景之外的第三个智能空间,李彦宏在改善“第三空间”所做出的贡献,就是把小度OS与车机系统进行了有机的结合。

改善了车内空间,外部的环境畅通同样非常重要。李彦宏提出的智能交通成为保障外部畅通的解决方案,通过AI+5G,实现车与车、车与环境的互联,人工智能、智慧共享和再继续充值1500金币约车的数据融合,可以大幅度的改善城市拥堵,智能信号灯、自动泊车、智能驾驶检测与疲劳检测技术的综合应用,能够在很而且纺织服装行业是充分市场竞争的行业大程度上避免一些交通事故的发生。如此一来,城市交通会更加高效,公共交通体系和私家车的出行会更加便捷,解决城市痛点的同时,也让普通市民享受到人工智能带来的美好。

让技术造福人类,让人们享受到人工智能带来的便利,是李彦宏将重心放在人工智能领域的初衷。他曾说过,只有加强人工智能伦理研究,处理好机器与人的新关系,我们才能更多地获得人工智能红利。

智慧交通是建设智慧城市的基础之一,汽车智能化不仅仅是让汽车自己动起来这么简单,更能解决“大城市病”,为人们的生活带来前所未有的体验。

从人与车到车与车,再到人车与城市,关于未来汽车、智慧城市的美好畅想,都正在逐步实现,李彦宏乘坐的无人驾驶汽车正行驶在人工智能的康庄大道上,高速驶向未来。

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