汽车比亚迪纯电动出租车体验报告计划

汽车：比亚迪纯电动出租车体验报告 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

比亚迪在深圳率先推出10辆E6纯电动出租车，目前仍属上路试验和公众体验阶段。

E6体积较大，车高、底盘高度均较一般车辆更大，相信电池体积是主要原因。（车长4.56米，宽1.822米，高1.6 米，轴距2.8 米）本次投入运行的E6车重为2. 吨，可以确定的是如此大的重量说明车载电池重要至少应在500Kg以上，较目前欧美的主力纯电动车辆的车载电池重要大约高一倍，这也解释了E6高达 00公里的续航里程的原因（日产Leaf仅为160公里）。

目前E6售价29.8万元，其中电池组价格为15万元。依据万向电动车公司的介绍，一般纯电动汽车电池组大约在7000~8000ah（约合20000wh）的容量，据此可测算电池价格大约在7万元，因此我们也可据此侧面判断出E6电池组规模较一般纯电动车辆放大了约一倍。

根据实际乘坐情况，我们判断续航里程确可达 00公里；预计最高时速可达160公里；除刹车状态有明显噪音外，几乎无噪音。

目前比亚迪充电技术分为快充（15分钟80%）、中充（1.5小时）、慢充（4小时）三种方式。目前鹏程公司拥有中充 台、慢充 台，总投资超过1000万元。快充设备尚未投入使用。

本次报告中大部分数据来自于同充电站工作人员与司机的沟通交流结果，仅供参考，无法验证其真实性。

鹏程电动出租车公司介绍鹏程电动出租汽车公司由比亚迪和深圳巴士集团共同成立，自2010年5月1日开始运营比亚迪E6纯电动出租车。目前仍属上路试验和公众体验阶段，因此采取9小时工作制，司机固定工资的安排。

用电量一般会比平常月份有明显增长 鹏程公司已经正式挂牌运营的有10辆车，总车辆数已增加至 0辆，但新增车辆尚未上牌从而投入运营，未来运营车辆将初步增加至40辆。

根据外观观察可见，E6体积较大，车高、底盘高度均较一般车辆更大，相信电池体积是主要原因。（车长4.56米，宽1.822米，高1.6 米，轴距2.8 米）重量、电池组重量本次投入运行的E6车重为2. 吨，可以确定的是如此大的重量说明车载电池重要至少应在500Kg以上，较目前欧美的主力纯电动车辆的车载电池重要大约高一倍，这也解释了E6高达 00公里的续航里程的原因（日产Leaf仅为160公里）。

后排座位下方可明显见电池组前排主控台下方也是电池组目前E6售价29.8万元，其中电池组价格为15万元。依据万向电动车公司的介绍，一般纯电动汽车电池组大约在7000~8000ah（约合20000wh）的容量，据此可测算电池价格大约在7万元，因此我们也可据此侧面判断出E6电池组规模较一般纯电动车辆放大了约一倍。

由于本次投入的车辆用于出租车试验运行，因此扩大电池组规模是合理选择。相信若作为普通用户车辆，电池组重量和价格应均可下降50%，从而续航里程数也将降至150公里左右。

实际运行情况时速：根据实际乘坐情况来看，最高速度有望至160km/h(广深高速限速120km/h，实际车速保持了一段1 0km/h，感觉仍有提高潜力)。

加速：加速性能好，较一般车辆提速更快（红绿灯启动的情况进行了多次尝试）。

充放电：120~1 0km/h的速度下，电池输出最大功率接近90kw，根据最高160km/h的判断，预计电池组最大功率超过120kw。在刹车和滑行状态下，反向充电，因此驾驶方式对电动汽车的续航里程也有较大影响（刹车状态充电较多）。

滑行状态下充电里程：行驶距离为 8公里，储电量显示的行驶距离约为42公里，我们判断应是空调原因。因此大致可判断无空调状态确实可达 00公里续航里程，空调运行状态大约在250~270公里。红色部分为警示充电区，达到该区域将仍可行驶64公里。