并非壹片黯淡从股市涨跌看汽车业蓝海分析

股市通常是最势利的。广州发布购车新政之后的第一个交易日，汽车整车板块全天跌幅高达4.88%.紧接着，国家出台了新能源汽车新政，规划对新能源汽车产业给予一系列税收优惠，新能源股顺势飞涨。

一跌一涨中可以看出国家对汽车产业未来发展方向的规划，即以新能源汽车的普及和推广为最终目标。7月9日国务院办公厅发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（年）》（以下简称《规划》）指出，新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。

《规划》对新能源汽车产业发展目标做出具体要求，2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，到2020年，生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。实际上，新能源汽车在国内预热好几年，累计产销量刚过万辆，消费市场远远没有真正启动。真正实现销量的只有深圳、武汉两个城市，其他城市更多是将新能源汽车用以公共交通体系，譬如新能源公交车和电动的士。

《规划》刚对新能源汽车的市场容量进行了“蓝图”描绘。业内随即有人表示：未来汽车要出现升级换代，虽然现在看新能源汽车还有这样或者那样的局限和不足，但谁也不能否认，10年或者20年之后，新能源汽车将是主流，而传统汽油汽车将成为少数群体。对于A股市场的上市公司，也会出现一大批因此受惠的股票，也必然会有一部分公司因产业升级而遭到淘汰。

再回看“广州限购”对汽车股的影响，从南到北的汽车制造商均在股价下跌之列，汽车经销商庞大集团更是难逃“厄运”。有媒体报道，7月3日高盛已将今年内地汽车市场增长预期下调到9.7%.月初的第一个工作日，A股24只汽车股大多数暴跌，5只幸免的股票让人联想到是否为新能源相关汽车股。

随后，广州市公布《广州市中小客车总量调控管理试行办法》和其实施细则的征求意见稿，拟按各占50%比例通过无偿摇号和有偿竞拍方式分配12万个上牌配额。但申请上牌指标的个人须住所地在广州市，名下没有广州市登记的中小客车，持有效的机动车驾驶证，购车门槛并不低。其中一条“特赦令”格外引人注目：符合国家新能源汽车目录的新能源中小客车不受上牌限制。

事到如今，可以看到股市的这一跌一涨并非毫无关联。有跌有涨才能平衡，而此次调控或正在将汽车产业的发展方向拉向设定的轨道。一项国家政策及一项地方政策的相继出台，将导致A股市场的上市公司出现一大批因此受惠的股票，也必然会有一部分公司因跟不上产业升级而遭到淘汰。有媒体称，现在的汽车生产企业，如果不能在新能源汽车领域占据一席之地，那么其潜力有限。

可以看到，未来汽车产业前景并非一片黯淡，而投资者要看准“蓝海”，避免“色盲”。

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