公交增长率下降自主小排量车销量锐减10万辆我

增长率下降 自主小排量车销量锐减10万辆_我的钢铁

近日，中国汽车工业协会发布11月份国产乘用车数据，统计显示，今年11月份国内乘用车市场需求明显回升，共销售58.32万辆，比上月增长17.36%，同比增长16.72%。其中基本型乘用车(轿车)增长更为快速。据统计，今年1～11月，国产乘用车销售566.26万辆，同比增长22.83%。轿车1～11月销量达到创记录的424.07万辆，同比增长24.32%。

增长率虽下降但销量看涨

虽然11月乘用车销量比10月有所增长，但据数据分析，11月销量同比增长率仅比3月略高，而且已连续4个月同比增长率呈下降趋势。

业内人士分析：自去年8月份，用户从持币待购转变为疯狂购买，连续五个月市场销售同比大幅增长；另外就是用户对油价预期不看好和股市套牢很多想买车的潜在用户。但是从今年各月市场销量的波动折线图可以看出，今年乘用车市场是稳健而且大幅上升的趋势。

自主品牌小排量车销量减10万辆

1～11月，自主品牌轿车共销售113.61万辆，占轿车销售总量27%，前10大品牌共销售82.78万辆，占自主品牌轿车销量的73%。自今年10月以来，自主品牌就实现百万辆销售成绩的突破，尽管如此，自主品牌还是不敌日资企业上升趋势强劲。

以自主品牌1.2升以下小排量汽车为例，到年底算总帐时，减产最多的企业销量减少达4万多辆；销量最好的企业，小排量汽车销量也略有下降。今年，自主品牌小排量汽车总量累计减少超过10万辆。虽然自主品牌在中级和高级轿车市场中有所突破，但从年底趋势来看，自主品牌轿车在国内市场占有率开始走低，而日资企业的市场占有率则在快速走高。

如果这个趋势延续下去，国内市场自主品牌轿车市场占有率无疑将被日系轿车超过。而自主品牌小排量轿车仅在出口市场上而是一种精神上的、文化上的体验过程。党的十七大提出要“兴起社会主义文化建设新高潮增幅较大，日系车在国内市场的增长势头就显得更加来势凶猛。（来源：大洋）