萨博华泰闪婚可能引进新车型分析盘点

萨博华泰闪婚 可能引进新车型分析盘点

萨博最近的关注焦点，是东家由通用变成了世爵，以及萨博淘汰车型的技术卖给了北汽。之后在日本有非常多优秀的动漫团队但是没有冒头，随着萨博车型渐渐退出中国市场，有关这个北欧品牌的消息已逐步被人淡忘。然而，今天的一则消息，则不由得再度引发我们对它的关注。

为了解决资金问题，萨博的新东家世爵，打算与国内的企业华泰进行合作，并且以迅雷不及掩耳之势，签订了合作协议。按照目前的消息，华泰将取代通用，也取代预期中的北汽，获得未来在国内的经销权，并有望达成合资建厂的协议。这意味着，新一代的萨博车型，不仅有机会被进口到国内，甚至有机会推出华泰萨博品牌的合资车。在这个节骨眼上，我们就来一起看看，未来的新萨博或者华泰萨博，都有哪些料值得关注。

由于萨博最主要的车型，老款萨博和萨博的技术，都已经卖给了北汽，因此萨博再引进老款车型的概率基本上为零。目前在海外，萨博的主力车型是新推出的新一代萨博和全新的萨博X。老款萨博和萨博X都因为技术陈旧而逐步退出市场。因此，未来萨博将引进国内的车型并无太多悬念，新一代和X将成为必然选择。另外，还有一款车型更值得我们关注，那就是新一代的萨博。

新一代萨博

对手：沃尔沃S60、奥迪A4L、奔驰C、宝马3，以及CC等车型

新一代这款在萨博最危难时刻进行设计研发工作的全新车型，有可能成为未来萨博东山再起的重量级车型。而且从萨博此次对待国内合作者的态度以及中国市场的潜力来看

，它也很有可能成为萨博进军国内市场最重要的车型。从新一代至少需要到2012年以后上市，以及萨博与华泰的合作进程来看，它有可能成为萨博在国内同步引进、甚至进行全球首发的车型。因此，虽然新一代具体情况还不明朗，但却是我们此次关注的重点。

老款萨博是通用入驻萨博以后开发的车型，平台源于欧宝的Epsilon，也就是老款欧宝威达的平台。虽然萨博现在已经与通用分开，但从新一代的平台技术来看，新一代采用Epsilon II平台开发的可能性仍然非常大。当然，作为已不再属于通用的品牌，官方会避讳这一点，而是宣称将采用全新的平台打造使无数粉丝疯狂抢购Q币。基于此，新一代萨博可以看作是类似新君威的萨博版变种车型。

目前关于这款车的细节还不得而知，目前基本可以确定的是平台、悬挂和发动机采用与新君威类似的2.0T直喷涡轮增压发动机将是肯定的，因为通用的这款发动机技术本身就源于萨博。车型设计方面，则可以参考萨博的PhoeniX概念车。按照目前流传的说法，新一代将会以这款概念车的设计为蓝本。这意味着，新一代在造型和动感设计方面，会有一次不小的突破至少要比新一代萨博更富有突破性。

从老款萨博的定位来看，它是属于前驱平台的B级车范畴。从萨博的品牌定位和动力配备来看，它的定位会略高于如大众、福特、别克、欧宝等品牌的同级车，同时也略低于奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌旗下的同级车型。比较般配的对手，即同属北欧，且同样股权几经更迭的沃尔沃旗下的S60。

新一代推出后，产品共性与沃尔沃S60的确会非常多。例如它们都会采用前麦弗逊后多连杆的悬挂，均主推2.0T直喷涡轮增压发动机。尺寸方面新一代萨博虽不确定，但轴距在2.75米左右，甚至与新君威完全相同的可能性是非常大的，因此在实用和空间方面，与沃尔沃S60也会很相近。再加上它们都来自北欧，都注重安全，都属于非主流准豪华品牌，相信届时在二者之间选择的人会比较多。

当然，差异也是必然会存在的，萨博无疑会更注重运动性这么多年来所标榜的贴地飞行，在新一代和X上都找不到太浓的感觉了，如果新一代不再注重运动元素的诠释，那还叫萨博吗？

价格定位上，老款萨博在海外与沃尔沃S60的类似，新一代也不会有所改变。原装进口的沃尔沃S60目前的起价在28.88万元，因此新一代萨博如果被华泰进口，起价也会在30万元以下，但主导价格仍会在35万元左右，与老款萨博在国内的售价基本相当。

新一代萨博与沃尔沃S60之间更值得关注的较量在于其国产以后二者的合资方都不算什么大牌厂商，进一步增加了共性。无论是萨博、沃尔沃、还是华泰、吉利，对于国产后的车型，销量诉求将是排在最靠前的位置，因此价格上应该会有所动作。

从目前沃尔沃S60进口版价格已经低于国产A4L、宝马3系和奔驰C级的情况看，合资后的新一代萨博和沃尔沃S60的价格都会下探到25万元区间。果真如此的话，新一代萨博影响的将不仅仅是奔驰、宝马和奥迪的市场了，而是会向高端自驾型B级车市场发起冲击。别忘了，萨博可是涡轮增压的鼻祖，如果配备2.0T发动机的萨博能够卖到25万元，对于一汽大众CC( )、思铂睿、锐志(GHC_MARK_OF_PERL_107 )、睿翼( 4S店)，乃至同平台的新君威2.0T等车型，都会产生影响。

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