深度解析比亚迪元上市在即秦唐之后的性能黑新时代

2014年早些时候，比亚迪向外界 有一搭无一搭 的透露了其SUV车型计划（唐、宋、元、明）至今，中型SUV唐已经上市，紧凑型SUV宋（燃油版）进入市场销售，唯独小型SUV元没有对外公布相关信息（车型售价与具体配置）。本文为笔者耗时近 年时间收集相关信息撰写而成，旨在深度解析这款或将成为比亚迪SUV车系布局重要环在深圳湾海域投放的５０万尾鱼苗中节中的精品小车。

2011年早些时候，S6已经上市、S6改款（S7)研发中、S6DM(唐）的技术标定进入尾声、S （宋）的开发平稳过度、S1（元）的项目正式开启。在比亚迪SUV系列车型开启之前，F e作为比亚迪新能源车鼻祖，技术上虽然成熟，可在当时市场环境下没有上市的可能。随后F DM量产、F6DM的定型（未量产）、F0DM的定型（未量产），预示着比亚迪将会以预研、混动车研发、传统车量产为主线的市场扩展模式。而2010年之后，中国SUV市场的火热一直延续至今，比亚迪推出的唐、宋、元，分别抢占大、中、小三个不同级别SUV市场，并在燃油车基础上推出混动车四驱车版本。

2014年晚些时候，比亚迪燃油版元已经在牙克石的博世冬季研发中心，进行相关试车与技术验证。如上图所示，在博世研发中心测试的试验车，按照要求拆除前保险杠安装便于牵引的安全设施。

早些时间比亚迪唐就曾在博世研发中心进行相关测试。

2007年，博世底盘控制系统在在内蒙古呼伦贝尔牙克石市正式成立博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心。这个博世斥资1.5亿人民币建造的冬季汽车性 能测试中心，陆地占地面积约54万平方米，冰面面积约1 2万平方米，中心内设有车辆冬季冰面性能试验场、车辆冬季路面性能试验场、堪称其演艺生涯中的一大突破。剧中试验车间等。博世冬季 测试中心成为博世在全球范围内技术标准最高的冬季试车设施之一。博世在这里建立冬季试车中心其中的一个主要原因是长达5个月之久的冬季时间及平均零下 0度的气候。

2015年10月，笔者发现这台参与牙克石冬季评测的燃油版元回到了厂区。一款新车型在上市之前，冬季测试只是其中一个重要环节。高原测试（格尔木-沱沱河）、高温测试（吐鲁番）、以及黑龙江漠河的极限测试都是必不可少。