新能源汽车运势特斯拉深圳冷遇比亚迪惠州圈

OFweek：日前，比亚迪电动车电池生产基地在广东惠州建成。此基地将担负起比亚迪电动车核心技术 铁电池的生产任务，对比亚迪电动车的大规模量产具有重要意义。据了解，比亚迪惠州产业园是比亚迪在中国的九大生产基地之一，经营范围涵盖零部件、充电电池、汽车零部件三大领域，投资总额近50亿元。

特斯拉败走比亚迪深圳 老巢

近日，第十八届深港澳国际车展在深圳会展中心隆重举行，此次深圳车展也吸引了绝大多数汽车品牌参展，其中，已在国内销售的汽车品牌悉数到场，另有一些欧美豪华汽车厂家也同样有参展。

在深圳车展还未开展前，就有媒体透露特斯拉将会出现在此次车展上，今日也确实看到了特斯拉的影子，但其表现却并不尽人意，就连整个新能源车的表现，都似乎有些低迷。

特斯拉无人问津 展馆鲜见新能源车

在不久前的北京车展上，新能源车是车展上的一大亮点，但在本届深圳车展上，作为新能源车之代表的特斯拉表现却并不尽人意。在以往，只要有特斯拉出现的地方，就一定有话题的存在。

但与以往不同的是，此次深圳车展上，特斯拉并没有设立专门独立的展台，其亮相的两辆车则是被安排在了一个不起眼的过道上，过道上人烟稀少，而特斯拉摆出的两台展车也基本上无人问津，这种落魄的场面简直无法与一直火热不减的特斯拉联系在一起。

其实除了特斯拉遭受冷落以外，其他企业也基本上都没有打出旗下的新能源牌，除了比亚迪等这种以新能源为主打的企业以外，在整个深圳车展的会场，几乎没有看到几辆新能源车的影子。

受深圳车展特性影响 经销商对新能源态度冷淡其实出现这种局面，主要是受制于深圳车展的特性。众所周知，作为年中举行的车展小米依旧不可能成为小米。顶着互联思维的帽子，深圳车展承载着太多年中销量的压力，在压力的逼迫下，深圳车展无疑也就变成了一届经销商年中冲量卖车的车展了，这点从各个企业的展台就能看出，其展台基本上都是由深圳当地的经销商合力搭建。

在扫馆之余也特意询问过几家经销商工作人员为什么没有看到旗下的新能源车？工作人员告知， 由于新能源车目前还不够成熟，想要购买的人并不多，所以目前展出的车辆都是一些销量较好的车，新能源车目前还没打算能够卖的好我们感觉捡到宝了。Fischer说。。