成品油定价方案或年内亮相力量

油价下调，对车主们来说是件高兴的事；成品油定价机制的改革对大伙来说就更是喜事，因为新机制的出台意味着油价“涨多跌少”和“涨快跌慢”的情形有望得到一定的改善。昨日从多家成品油分析机构获悉，油价下调的好消息在本周内将实现，而成品油定价机制的改革也有望在年内出台，届时成品油调价周期或由现在的“22个工作日”缩至“10个工作日”。

A下调已成必然

本轮调价窗口最快14日开启

上周，由于美国大选和希腊新财政紧缩方案投票等风险性事件云集，为原油市场短线投机者提供了套利机会，原油期价出现暴涨暴跌，让国内预期强烈的成品油价下调窗口由原来的11月9日延至本周。

昨日是上次调价后的第45个工作日。按照多家检测机构的最新数据滚动推算，外盘11月12日（北京时间11月13日）成品油下调条件满足，调价窗口最快将于北京时间11月14日凌晨开启，预测较上一个工作日测算持平。中宇资讯分析师高承莎估测，此次参考调价幅度为290元/吨，约合升价90号汽油0.21元/升，0号柴油0.25元/升。“但需要强调的是，近期国际原油涨跌变化不定，具体调价幅度仍需参照后期国际原油走势。”

同时，隆众石化也预计，本轮下调幅度在300元-350元/吨。若以汽油下调330元/吨、柴油下调320元/吨预估，则折合成升价约为93号汽油下调0.25元，0号柴油下调0.27元。

注意到，如果按此幅度，湖南地区的93号汽油将有望降至每升7.5元以下，0号柴油也有望降至每升7.34元以下。不过，与河北、山东、安徽等多地民营加油站打出降价促销牌相比，长沙的成品油市场依旧淡定，众多民营加油站依旧维持9月11日以来的价格水平。

B现行定价弊端

“涨快跌慢”成常态

在国际油价涨涨跌跌之间，今年，我国成品油价格调整异常频繁。到现在，已经4涨3跌，一共7次了。新成品油定价机制何时出台又成为大家关心的话题。

据悉，目前国内现行的成品油定价机制实施于2009年5月，即：当迪拜、辛塔、布伦特三地原油现货价格连续22个工作日移动平均价格涨幅或跌幅超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

而此机制运行以来，发改委共进行了20次价格调整，其中13次为上调，7次为下调。以上海93号汽油零售价为例，从2009年5月末的5.51元/升涨至目前的7.8元/升附近。可以看出油价涨多跌少的弊端依旧明显，而且22个工作日的周期过长，滞后性也让人诟病。

“涨价一涨就是4、5毛，降价顶多才降2、3毛，开车的人都知道，油价这些年一个劲地在往上涨。”私家车主王先生表示，他2009年3月买车的时候93号汽油每升只要5.23元，现在价格涨到了7.7元。

C新方案将敲定

晚间公布的数据影响力弱 调价周期或缩至10个工作日

今年10月，一些媒体曾经援引发改委能源研究所权威专家之言表示，“新成品油定价机制的推出已经没有什么障碍，预计应该快了。”这让成品油行业再度“地震”，认为成品油定价机制完善改革的“时机”目前已经成熟。而根据上周末《经济观察报》传出的消息，新成品油定价机制方案已基本敲定，按照石油行业知情人士的说法，若国际油价继续下跌，新方案有望在年内亮相。据隆众石化分析师李彦介绍，新机制可能呈现如下3种形态：

1.“+-4%”幅度不变，调价周期缩短为10个工作日。

2.“+-4%”幅度不变，调价周期缩短为10个工作日，三地参考原油现货中的辛塔替换为阿曼。

3.取消“+-4%”的调价界限，调价周期硬性规定为10个工作日，调整幅度则根据相应的计算方法进行测算。

可以看出，不管是哪种模式，调价周期缩短都是势在必行。10个工作日的周期将提升成品油调价的频率和活跃度。专家认为，缩短时间会使成品油市场与国际市场的行动步伐更相近，进而可以实现成品油价格从“滞后定价”逐步过渡到“实时定价”。

而阿曼作为中国原油进口国之一，其原油又是中东石油的定价基准，较辛塔（印度尼西亚）更为贴近我国国情。不论最终新机制会呈现何种形式，都将弥补现行机制的弊端，更加与时俱进、加强国内成品油的市场化特征。