汽车自主品牌强势反弹零首付推动电动车发展源泉

汽车：自主品牌强势反弹 零首付推动电动车发展 类别： 机构： 研究员：

小臣畏罪而结舌[摘要]

市场回顾。

10月份，我国汽车产销整体表现平稳，比上月呈现一定幅度的下降，比上年同期有所增长。与上年同期比较，日系下降59.4%，降幅比9月有所扩大，德系、美系、韩系和法系增速均超过20%。值得注意的是自主品牌的表现回暖，10月，自主品牌乘用车销售58.56万辆，比上年同期增长17.5%。

行业要闻（汽车）：10月自主品牌强势反弹日系车销售维持颓势自主品牌强势反弹；上汽集团：上海大众十月销量劲增 1%；零元购车比亚迪公布电动车推广计划；荣威E50正式上市售2 .49万/向个人销售；美上海新能源车补贴政策已上报；11自主品牌电动车企合作共用核心零部件。

行业要闻（铁路）：国产化有条不紊的进行『富欣智控』ATP控制器发布会暨SIL4证书颁发仪式在沪举行；『欧洲宇航』TETRA系统将覆盖印度斋浦尔地铁；『数码视讯』中标成都铁路局前端全平台项目；『京港地铁』获北京地铁14号线 0年运营权执行北京地铁票价；『南车时代电动』获杭州28套无轨电车系统订单；『同方数字城市』中标大连地铁BAS项目；『中国北车』签10项重大合同铁路基建招标逐步恢复；『中国南车』CRH6型新一代城际电力动车组将于近日问世。

我们的观点。

日系车市场份额下滑，使得内资企业额外得到一部分市场份额。但更重要的原因是，内资企业经过多年的积累，研发水平已经大大提高，研发人员比合资企业多 倍，促成了研发质的飞跃，从整车、发动机、自动变速箱、电子技术等方面都有重大突破，安全试验不输外资品牌。众多投产的新车和换型车表现抢眼，且价格要便宜20%以上，自主车型的性价比得到了进一步提升，从而在激烈的竞争中赢得了一些市场。

另外比亚迪的纯电动零元购车推广方案虽仅限于公共交通范畴，但这对于普通消费者而言，这让他们有了与电动车近距离接触的机会，从而对电动车形成初步的认识，这对于未来将电动车进一步向市场推广打下了基础。