赣深铁路建设再传捷报标道岔连续梁进入施.力量

[导读]​赣深铁路施工建设再传捷报，建成通车后，将成为广东又一条陆上出省大通道，结束河源市不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。

施工人员浇筑混凝土

赣深铁路施工建设再传捷报，据中铁二十五局3日介绍，近日，经过该局施工人员10个小时的连续作业，满坑大桥道岔连续梁A节段顺利完成浇筑，意味着赣深铁路4标道岔连续梁正式进入施工阶段，为后续架梁、铺轨施工全面展开创造了有利条件。

道岔连续梁浇筑现场

赣深铁路为京九高铁最南段，将江西省赣州市，广东省河源、惠州、东莞、深圳等串联成线，形成继京广深(港)、京沪、沿海等纵向客运专线后，又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。其中，广东段全长301.8正线公里，设计时速350公里。

据悉，赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路的重要组成部分，对缓解京九铁路运能紧张、发挥粤港澳大湾区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。建成通车后，将成为广东又一条陆上出省大通道，结束河源市不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。

据中铁二十五局现场负责人介绍，满坑大桥道岔连续梁位于河源市东源县崎岖山区，是新建东源车站咽喉部位。其设计混凝土量大、施工工序多、安全风险高，是该区段重难点控制性工程。

为攻克施工难题，中铁二十五局多次邀请专家论证，并与相关部门签订安全与环保协议，深入作业队讲授施工要点，确保安全文明施工。同时，现场作业人员克服近期暴雨等极端气候及地质灾害等不利条件，积极开展技术攻关，对结构进行分析、校对、反复测量，全程监控连续梁线形与应力，确保各阶段技术参数受控，最终按期完成施工任务。

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