合肥垃圾车实现电动化全市垃圾转运站开放

合肥“垃圾车”实现电动化 全市垃圾转运站开放

垃圾偷倒乱倒现象时有发生

据了解，目前，合肥生活垃圾平均日产量约2000吨。一直以来，大部分垃圾收运方式都是从住宅区垃圾房(池)收集，由人力车运送至中转站，再运往处理场。杂乱的收集主体、陈旧的收集设施再加上落后的人力垃圾车，不仅效率低下，还极易造成“二次污染”。

“由于费用问题，现在一些单位、乡镇生活垃圾不愿进站，偷倒、乱倒生活垃圾现象时有发生。”市城管局负责人表示，现行的生活垃圾收运体系还是上世纪80年代按中小城市规模、垃圾运输距离不超过20千米设计的，收集、中转、运输环节均不匹配。同时，使用的转运设备多达9家，统一调度难。

免费开放垃圾转运站

从今年起，按“就近入站、应收尽收”的原则，合肥将全部开放垃圾转运站，免费接纳转运社会单位、居民区的生活垃圾。但考虑到各区中转站的转运能力，对原自运垃圾的大单位制定时间表，有序开放，力争5月底前全部开放。今后，在老旧垃圾中转站升级改造中，将增设除臭系统和防噪音、防滴漏等环保设施，杜绝垃圾收集噪音和臭味扰民现象。计划于2011年5月底前完成，实现生活垃圾收运的“全密闭、压缩化、高运能”。与此同时，合肥还计划建设大型垃圾转运站，目前正在进行规划选址。

此外，首批设备相同的清溪东路、当涂路、大圩镇、义城镇4座垃圾中转站的生活垃圾运输任务2011年2月底推向市场。其他中转站，改造一批、市场运作一批。鼓励各区将生活垃圾收集逐步推向市场，引导社会力量和资本参与垃圾收集服务。

程海静